신에너지 전기 자동차는 점점 더 많은 사람들이 자동차를 구매하는 첫 번째 선택이 되고 있습니다.연료자동차에 비해 스마트하고 경제적이지만, 배터리 수명, 밀도, 무게, 가격, 안전성 등 배터리는 여전히 큰 문제이다.실제로 전원 배터리에는 다양한 유형이 있습니다.오늘은 현재 시판되고 있는 다양한 종류의 신에너지 배터리에 대해 말씀드리겠습니다.
따라서 현재의 동력 배터리에는 일반적으로 삼원계 리튬 배터리, 리튬 인산 철 배터리, 리튬 코발트 산화물 배터리, 니켈 금속 수소 배터리 및 전고체 배터리와 같은 유형이 포함됩니다.그 중 신에너지 트램은 일반적으로 삼원리튬 배터리와 리튬인산철 배터리를 사용하는데, 이는 소위 '패권을 놓고 경쟁하는 두 영웅'이다.
삼원리튬 배터리: 일반적인 배터리는 CATL의 니켈-코발트-망간 시리즈입니다.업계에는 니켈-코발트-알루미늄 시리즈도 있습니다.배터리의 저장 용량을 늘리고 배터리 수명을 향상시키기 위해 배터리에 니켈을 첨가합니다.
작은 크기, 가벼운 무게, 높은 에너지 밀도, 약 240Wh/kg, 열악한 열 안정성, 자연 발화 문제가 발생하기 쉬운 것이 특징입니다.저온에는 강하지만 고온에는 강하지 않습니다.저온 사용 하한은 영하 30°C이며, 겨울에는 전력이 약 15% 감쇠됩니다.열 폭주 온도는 약 200°C~300°C이며 자연 발화 위험이 높습니다.
인산철리튬 배터리: 인산철리튬을 양극재로, 탄소를 음극재로 사용하는 리튬이온 배터리를 말합니다.삼원계 리튬 배터리에 비해 열 안정성이 더 좋고 생산 비용이 저렴합니다.또한 인산철리튬 배터리의 수명은 일반적으로 3,500배로 길어지는 반면, 3원계 리튬 배터리는 일반적으로 충방전을 반복할 때 약 2,000회 정도 수명이 붕괴되기 시작합니다.
리튬 코발트 산화물 배터리: 리튬 코발트 산화물 배터리도 리튬 이온 배터리의 한 분야입니다.리튬 코발트 산화물 배터리는 안정적인 구조, 높은 용량 비율 및 뛰어난 종합 성능을 갖추고 있습니다.그러나 리튬코발트산화물전지는 안전성이 낮고 가격이 비싸다는 단점이 있다.리튬코발트산화물전지는 주로 중소형 전지에 사용된다.전자 제품에 흔히 사용되는 배터리이며 일반적으로 자동차에는 사용되지 않습니다.
니켈 수소 배터리: 니켈 수소 배터리는 1990년대에 개발된 새로운 유형의 친환경 배터리입니다.그것은 높은 에너지, 긴 수명, 무공해의 특성을 가지고 있습니다.니켈수소 배터리의 전해액은 불연성 수산화칼륨 용액이므로 배터리 합선 등의 문제가 발생하더라도 일반적으로 자연발화를 일으키지 않습니다.안전성이 보장되고 제조 공정이 성숙해졌습니다.
그러나 니켈수소 배터리의 충전 효율은 평균 수준이고 고전압 고속 충전을 사용할 수 없으며 성능이 리튬 배터리보다 훨씬 나쁩니다.따라서 리튬 배터리가 널리 보급된 후 니켈-수소 배터리도 점차적으로 교체될 수 있습니다.
게시 시간: 2024년 1월 16일