배터리 알루미늄 트레이의 경우, 가벼운 무게와 낮은 융점으로 인해 일반적으로 다이 캐스트 알루미늄 트레이, 압출 알루미늄 합금 프레임, 알루미늄 플레이트 스 플라이 싱 및 용접 트레이 (껍질) 및 성형 상단 커버와 같은 여러 가지 형태가 있습니다.
1. 다이 캐스트 알루미늄 트레이
더 많은 구조적 특성은 일회성 다이 캐스팅에 의해 형성되어 팔레트 구조의 용접으로 인한 재료 화상과 강도 문제를 줄이고 전반적인 강도 특성이 더 좋습니다. 팔레트 및 프레임 구조 기능의 구조는 명확하지 않지만 전반적인 강도는 배터리 보류 요구 사항을 충족 할 수 있습니다.
2. 압출 알루미늄 재단사 용접 프레임 구조.
이 구조는 더 일반적입니다. 또한 더 유연한 구조입니다. 다른 알루미늄 플레이트의 용접 및 가공을 통해 다양한 에너지 크기의 요구를 충족시킬 수 있습니다. 동시에 디자인을 쉽게 수정하기 쉽고 사용 된 재료를 쉽게 조정할 수 있습니다.
3. 프레임 구조는 구조적 형태의 팔레트입니다.
프레임 구조는 경량화에 더 도움이되고 다른 구조물의 강도를 보장합니다.
배터리 알루미늄 트레이의 구조적 형태는 또한 프레임 구조의 설계 형태를 따릅니다. 외부 프레임은 주로 전체 배터리 시스템의로드 베어링 기능을 완료합니다. 내부 프레임은 주로 모듈, 수냉식 플레이트 및 기타 서브 모듈의 하중 함수 기능을 완료합니다. 내부 및 외부 프레임의 중간 보호 표면은 주로 외부 세계에서 배터리 팩을 분리하고 보호하기 위해 자갈 충격, 방수, 열 단열재 등을 완료합니다.
새로운 에너지 차량의 중요한 자료 인 알루미늄은 글로벌 시장을 기반으로해야하며 장기적으로 지속 가능한 개발에주의를 기울여야합니다. 새로운 에너지 차량의 시장 점유율이 증가함에 따라 새로운 에너지 차량에 사용되는 알루미늄은 향후 5 년간 49% 증가 할 것입니다.
후 시간 : 1 월 16-2024 년