구조 시스템은 새로운 에너지 차량입니다배터리 트레이배터리 시스템의 골격이며 다른 시스템의 충격 저항, 진동 저항 및 보호를 제공 할 수 있습니다. 배터리 트레이는 초기 스틸 박스에서 현재 알루미늄 합금 트레이,보다 효율적인 구리 합금 배터리 트레이에 이르기까지 다양한 개발 단계를 거쳤습니다.
1. 스틸 배터리 트레이
강철 배터리 트레이에 사용되는 주요 재료는 고강도 강철로 가격이 경제적이며 가공 및 용접 특성이 뛰어납니다. 실제 도로 조건에서 배터리 트레이는 자갈 등에 영향을받는 것과 같은 다른 작업 조건의 영향을 받고, 강철 팔레트는 석재 충격에 대한 저항성이 우수합니다.
강철 팔레트는 또한 한계가 있습니다. ② 강성성이 좋지 않아 강철 배터리 팔레트는 충돌 중에 붕괴되기 쉽습니다. 압출 변형이 발생하여 배터리 손상이나 화재가 발생합니다. 스틸 배터리 트레이는 부식 저항이 좋지 않으며 다른 환경에서 화학적 부식이 발생하기 쉬우므로 내부 배터리에 손상이 발생합니다.
2. 캐스트 알루미늄 배터리 트레이
캐스트 알루미늄 배터리 트레이 (그림과 같이)는 한 조각으로 형성되며 유연한 디자인을 가지고 있습니다. 트레이가 형성된 후에는 더 이상의 용접 공정이 필요하지 않으므로 포괄적 인 기계적 특성이 높습니다. 알루미늄 합금 재료의 사용으로 인해 무게가 더 줄어들고 배터리 트레이 의이 구조는 종종 작은 에너지 배터리 팩에 사용됩니다.
그러나, 알루미늄 합금은 캐스팅 공정에서 언더 캐스트, 균열, 냉간 닫기, 찌그러짐 및 기공과 같은 결함이 발생하기 때문에, 주조 후 생성물의 밀봉 특성은 열악하고, 캐스트 알루미늄 합금의 신장은 낮으며, 충돌 후 변형이 발생하기 쉽다. 주조 공정의 한계로 인해 알루미늄 합금을 주조하여 대용량 배터리 트레이를 생성 할 수 없습니다.
3. 압출 알루미늄 합금 배터리 트레이
압출 알루미늄 합금 배터리 트레이는 현재 주류 배터리 트레이 설계 솔루션입니다. 프로파일의 접합 및 처리를 통해 다양한 요구를 충족시킵니다. 유연한 디자인, 편리한 처리 및 쉬운 수정의 장점이 있습니다. 성능 측면에서, 압출 알루미늄 합금 배터리 트레이는 강성, 진동에 대한 저항, 압출 및 충격 을가집니다.
밀도가 낮고 특정 강도가 높기 때문에 알루미늄 합금은 자동차 몸체의 성능을 보장하면서 강성을 유지할 수 있습니다. 자동차 경량 엔지니어링에서 널리 사용되었습니다. 1995 년 초, 독일 아우디 회사는 알루미늄 합금 자동차 몸의 대량 생산을 시작했습니다. 최근에 Tesla 및 Nio와 같은 특별한 새로운 에너지 차량 제조업체는 알루미늄 합금 몸체, 문, 배터리 트레이 등을 포함한 모든 알루미늄 바디의 개념을 제안하기 시작했습니다. 용접 해야하는 부품이 많이 있으며 프로세스가 복잡합니다.
시간 후 : 5 월 11-11-2024